Fernando Alonso, wie das Mitglied der „Biker-Gang“, das Sie mit seinem Schalk zum Lächeln bringt.

Am Ende des Großen Preises von Österreich (gewonnen von Lando Norris ) wirkte ein lebhafter und lächelnder Fernando Alonso wie der Junge im Corralito, der begeistert die Duelle eines Kartrennens mit seinen Freunden kommentierte und die besten Momente der Action genoss. In diesem Fall waren es Freunde namens Liam Lawson und Gabriel Bortoleto.

Alonso, ein begeisterter Radfahrer, wurde für einen Tag zu jenem scharfsichtigen Mitfahrer, der es versteht, dem Rad zu folgen, um dort zu bleiben, wo seine Kraft – in diesem Fall ein Rennwagen – es ihm nicht erlaubt. Einer von denen, die einen, wenn man sie für ihre Übervorteilung kritisiert , mit dem mitfühlenden Lächeln eines Menschen für sich gewinnen, der seine Grenzen, aber nicht seinen Übermut erkennt.

Man braucht einen großen fahrerischen Hintergrund, um das Ergebnis herauszuholen, das der Asturier auf dem Red Bull Ring aus dem Ärmel zauberte . Ein siebter Platz, der nicht einmal in Frage kam und das Produkt einer Kombination aus List, mentaler Disziplin und geschickten Ressourcen ( Rennkunst , wie man im englischen Slang sagen würde) auf der Strecke war, führte 2025 zu seinem bisher besten Rennen.

„Es ist wie beim Radfahren in einer Gruppe, wenn man Letzter ist und nicht mehr überholen kann. Man bleibt die 100 Kilometer hinter ihm zurück. So ging es mir mit Lawson; ich hatte keine Chance, ihn zu überholen“, räumte der Asturier im Ziel ein. Allerdings hatte er auch noch Zeit, seinem brasilianischen Schützling ein letztes Mal zu demonstrieren , wie man sich bewegt, als ihm die Beine versagten.

Abgesehen vom konkreten Ergebnis auf dem Red Bull Ring ist die Lektion für Alonso, dass jede Leistung dieser Art, jedes Rennen auf diesem Niveau, für Fernando Alonso entscheidend ist. Denn er sendet weiterhin Botschaften an Aston Martin und seine Teamkollegen und fordert sie auf, darauf zu vertrauen, dass es, wenn es ein Auto gibt, auch einen Fahrer gibt, unabhängig vom Geburtsdatum auf dem Fahrerausweis.

Von Gans zu Gans und ich schieße, weil ich dran bin

Da das Auto das ganze Wochenende über „abgekoppelt“ war, war Startplatz elf für das Rennen extrem wertvoll. Die drei DRS-Zonen auf dem Red Bull Ring verschafften Alonso einen Vorteil gegenüber schnelleren Autos, und als er sich weiter vorne qualifizierte, hatte er mehr Optionen. Antonellis Zwischenfall mit Verstappen brachte ihm ein Geschenk: zwei Konkurrenten weniger vorn. Nun galt es, einen guten Fahrerpartner zu finden. Es war Liam Lawson, sein Kollege in der Ein-Stopp-Strategie.

Dank besserer Beinarbeit und Trittfrequenz hatte der Neuseeländer Runde für Runde etwas Grünes im Rückspiegel. Alonso hatte seine Strategie bereits am Samstag skizziert und perfekt umgesetzt . „Es war wie ein Radrennen, wie ein Zeitfahren, nur ohne Staffel. Ich hing die ganze Zeit am Steuer und konnte Lawsons DRS nicht loslassen , weil ich ehrlich gesagt keinen Rhythmus hatte. Von Kurve 4 bis 9 behandelte ich es wie ein Zeitfahren, und in Kurve 9 wurde ich als Erster erkannt, und von da an, mit DRS bis Kurve 1, brachte er mich auf Platz 2, und von Platz 2 auf Platz 3 war DRS meine einzige Option.“ Es lief Kopf an Kopf, und ich fuhr weiter, weil ich dran war. Und so blieb es bis zu den letzten beiden Runden.

In Runde 33 ließ Alonso den ersten Satz Mittelklassereifen fallen. Der Asturier gab zu, dass er nicht einverstanden war, als ihm das Team die Einstopp-Strategie vorstellte, sich aber überzeugen ließ. „Ich war eine halbe Sekunde langsamer als Lawson , und wenn ich dort geblieben wäre, hätte ich jede Runde eine halbe Sekunde, eine halbe Sekunde gewonnen . Und als sie mich fragten, wann wir anhalten würden, sagte ich: ‚Wenn er anhält‘, denn wenn sie mich in Ruhe lassen, hätte ich nicht dieses Tempo. Heute waren wir eine Verlängerung von Lawson.“ Als er zweimal ohne DRS auskam, am Ende mit Hadjar und Bortoleto, verlor der Radfahrer die Kraft zum Treten, da seine Zeiten pro Runde um mehr als eine halbe Sekunde sanken.

Der Angriff des Schülers

Dann bekam Alonso die Warnung. Sein Ingenieur hatte das in diesem Rennen gut gemanagt. „Das Auto hinter uns gehört Bortoleto. Neun Sekunden. Er wird uns gegen Ende des Rennens einholen. Am Ende wird es knapp.“ Er schaffte es. Mit einer Zwei-Stopp-Strategie holte Bortoleto den Aston Martin in den letzten Runden ein. Der Sauber hatte fast zwanzig Reifen jüngere Reifen. Plötzlich, in den letzten drei Runden, verlor Alonso das Rad seines Mitfahrers und war Bortoleto ausgeliefert . Dann machte der erfahrene Radrennfahrer seine Kraft – oder Geschwindigkeit – durch Erfahrung und Geschick wett.

Zwei Runden vor Schluss attackierte der Brasilianer Alonso in Kurve drei. Scharfsinnig schien er das Ergebnis bereits zu kennen. Er ließ den Sauber ungehindert passieren, um sich für den Abstieg in Kurve vier eine bessere Position zu sichern . Er behauptete sich zwar gegen den ersten Angriff, doch es schien, als würde er sterben. Nie wieder von Rennsieger Lando Norris überrundet zu werden, wäre ein wahrer Genuss gewesen.

„Ich dachte, er wäre verrückt geworden und würde Norris überholen “, gab Bortoleto im Ziel zu, erstaunt über das Manöver, das sich vor seinen Augen abspielte. Alonso sah aus, als würde er Norris vom Platz verdrängen, nachdem er ihn in Kurve 3 überholt und dabei das DRS ausgenutzt hatte. Innen waren seine Reifen fast am Ende. Zuvor war der Brite in den Windschatten des Asturiers geraten, um ihn zu überholen, und dieser ließ ihn gerade noch rechtzeitig passieren, um auf dem Weg zu Kurve 4 das DRS zu erreichen. Mit Ehrgeiz und Kühnheit.

Doch Alonso verteidigte die Innenlinie und errichtete parallel zum Briten eine Mauer, um den Brasilianer am Überholen zu hindern. Der Brasilianer erhielt vom Meister eine echte Lektion in Sachen Rennkunst . „Danke an Norris, denn ich dachte, ich könnte mich gegen Bortoleto nicht verteidigen . Ich kam viel stärker und Norris kam gerade noch rechtzeitig. Blaue Flagge für mich, blaue Flagge für Bortoleto, und das Rennen war vorbei . Ohne die blaue Flagge wäre es unmöglich gewesen.“

Die Umarmung der beiden, die Helme auf, beendete das Duell zwischen Meister und Schüler . Das Abendessen, das Bortoleto nach dem großen Schock in Saudi-Arabien bezahlt hatte, lag nun in der Verantwortung des Chefs. „Ich habe das Abendessen bezahlt, mit dem Bonus!“, schloss Alonso vor laufender Kamera. Liam Lawson sollte unbedingt auch eingeladen werden . Das ist nur angemessen nach einem Vormittag voller Grillpartys ohne Pause.